Un article du Journal du Net, illustré d'un diaporama, fait le point sur les e-services d'Air France. De plus en plus concurrencé, Air France a décidé de porter ses efforts sur les services au sol au travers du développement de ses e-services. Leurs objectifs sont de fluidifier le parcours et d'essayer de limiter le plus possible les files d'attente et autres goulots d'étranglement. Espace d'enregistrement express "e-services". Journal du Net / Agathe Azzis Cet article nous permet de découvrir quelques chiffres intéressants. Nous apprenons par exemple que, selon Air France, 25 % de leurs passagers sont familiers des e-services, que depuis avril 2006 Air France propose sur 90 % de ses destinations la possibilité de s'enregistrer en ligne et que le e-ticket est devenu largement majoritaire. En effet, il représente 75 % des billets au global (e-ticket : ticket imprimés par opposition au billet sur papier ATB) et 22 % des billets d'Air France sont vendus en ligne. Ces chiffres nous montrent que la compagnie est en phase avancée de dématérialisation du billet et d'enregistrement électronique et, surtout, que les pratiques des clients suivent et s'adaptent. Pour en revenir au sujet de ce blog, le Journal du Net nous rappelle qu'Air France a lancé fin septembre 2007 un site internet mobile permettant de recevoir les informations liées au trafic en temps réel. A ce sujet, je me permets de vous diriger vers mon article "Air France et KLM lancent l'enregistrement sur téléphone mobile". Une puce RFID développée par IER est intégrée aux étiquettes Air France. Journal du Net / Agathe Azzis Un autre élément intéressant concerne l'utilisation des puces RFID. La lecture de ces puces fonctionne par fréquences radio, elles permettent une fiabilité de lecture et une capacité de stockage d'information largement supérieure aux codes barre. L'article nous indique que depuis cet été, pour les vols entre Paris et Amsterdam et entre Paris et Tokyo, Air France teste la RFID en vue d'une généralisation. Pour l'instant elle est utilisée pour marquer les bagages mais il n'est pas à exclure, qu'à terme, son usage soit beaucoup plus large. Air France est en train de révolutionner complètement le parcours de son client et, même si cet article traite plus particulièrement des démarches réalisées au sol, il est intéressant de voir qu'il est souvent fait référence à internet et que ces solutions ont été imaginées à partir de celles mis en place sur le site de la compagnie. L'adaptation au réel des usages créés pour le web, ou comment le parcours virtuel sert de modèle au parcours réel. Si ça ce n'est pas une consécration... Je vous invite aussi à lire cet autre article du Journal du Net qui détaille la démarche d'Air France concernant ses e-services et sa stratégie on line.

Les promesses nées du m-tourisme ne cessent de faire briller les yeux des spécialistes du e-tourisme ou du e-marketing. Alors 2008, année de l'explosion ?

Photo : DC_Jeff

Le m-tourisme définit toutes les technologies et pratiques liées à l'utilisation d'appareils nomades à des fins touristiques. Les exemples d'utilisations les plus connus sont le GPS Tour [en], le Cell Phone Tour ou les Audio Tour [en]. Nous pouvons classer aussi dans cette catégorie les nouveaux systèmes d'enregistrements aériens par téléphone mobile dont j'ai parlé ici. Ou encore les techniques de carte d'embarquement électronique telles que les code-barres 2D standardisés que j'ai traité dans mon billet sur les m-tickets. Comme vous le voyez le champ d'action est vaste et je n'aurai pas assez d'un article pour en présenter la majorité des composantes. 2008 va donc être l'année de l'inauguration du sujet multi-billets sur ce blog ! Acte 1 les Audio Tour Les usages les plus anciens et les plus répandus concernent les Audio Tour. Il est donc logique de commencer cette série de billets par cette technologie. Le principe des Audio Tour est simple, vous téléchargez des fichiers MP3 qui correspondent aux commentaires des différentes étapes de votre visite de la ville et, une fois arrivé à une étape pré-définie, vous lancez la lecture du fichier correspondant sur votre lecteur MP3 ou votre téléphone portable. TalkingTrip est un acteur anglophone dans le domaine, il couvre Londres, Barcelone et New York. Pour comprendre le fonctionnement de TalkingTrip je vous invite à visiter leur rubrique "How it works" plus efficace qu'un long discours avec sa petite animation flash, et ce, même si vous êtes allergique à la langue de Shakespeare. Le contenu, bien que limité à trois destinations, est particulièrement riche et bien réalisé. Vous êtes réellement accompagné dans votre visite et le produit apporte un vrai plus à l'utilisateur. Bien entendu les francophones ne sont pas en reste et il existe un acteur français dans le domaine (entre autres), ZeVisit. Je reviendrai sur ZeVisit et sa "maison mère" Voxinzebox plus en détails dans un prochain billet car ils proposent plus que de l'Audio Tour et certains produits sont très intéressants. Cependant, concernant cette fonctionnalité, il faut tout de même mentionner que le téléchargement des visites au format MP3 est gratuit, après une petite inscription histoire de récupérer votre adresse mail, et les commentaires sont de qualité. Si je devais apporter une petite critique à ce service, elle serait liée à l'opacité de leur site. Très peu d'explications, pas de mode d'emploi (ou je ne l'ai pas trouvé) et la cartographie, même si elle est basée sur l'API Google Map, s'avère trop chargée en zoom faible. Enfin, et je m'arrêterai là pour les aspects négatifs, il serait intéressant qu'ils fournissent avec les fichiers MP3 un plan de la ville avec les différentes étapes mises en avant. En revanche le nombre de destinations couvertes est réellement impressionant. 54 destinations françaises, 16 routes thématiques et 21 destinations internationales sont disponibles et, rappelons-le, tout ceci gratuitement. Dans le domaine certaines initiatives sont surprenantes et quelques acteurs ont imaginé des utilisations pour le moins originales. Ainsi Brittany Feries propose à ses clients de visiter le bateau qu'ils occupent par le biais d'une audio-visite. Cette visite permet aux passagers de découvrir les différentes oeuvres d'art présentes sur le batiment et est accessible via des lecteurs MP3 mis à leur disposition. Un dépliant spécifique permet aux visiteurs de s'orienter et de sélectionner le commentaire correspondant à l'étape où ils se trouvent. Si l'on en croit la compagnie le cheminement est particulièrement réussi et se base sur l'inattendu et l'émotion (je vous avoue que je ne suis pas allé vérifier...) Certains particuliers se prennent au jeu et proposent leurs propres Audio Tour. C'est le cas de "Lunettes rouges" qui offre sur son blog une visite audio du Louvre intitulée "Le Louvre Erotique" et qui permet une approche différente de notre musée n°1... L'Audio Tour est une technologie à prendre en compte, la mise en place s'avère bon marché et les usages ne connaissent pas de limite. Un monument doté d'audioguides classiques peut tout à fait récupérer les commentaires, les convertir au format MP3 et les proposer en téléchargement lors de l'achat d'un billet électronique sur son site web. Ainsi le visiteur est totalement autonome et peu contourner la file d'attente au guichet audioguides... Il existe beaucoup d'autres initiatives dans ce domaine, n'hésitez pas à me faire part des plus originales afin que je complète ce billet et n'oubliez pas, bien sûr, de vous abonner au fil RSS ou à la newsletter pour ne pas rater les prochains billets sur le m-tourisme (voilà que je me mets à faire du teasing...) [tags]tourisme, e-tourisme, m-tourisme, [/tags]

L'IATA, association du transport aérien, a défini un code-barres standard pour les cartes d'embarquement sur mobile. Les code-barres 2D peuvent stocker beaucoup plus d'informations que les code-barres classiques et leur usage sur téléphones portables va connaître une croissance exponentielle dans les prochaines années. Première étape l'IATA a choisi cette technologie pour standardiser l'enregistrement d'un vol et l'obtention d'une carte d'embarquement. J'ai déjà traité de ce sujet dans ce billet mais il concernait une initiative d'Air France/KLM alors qu'ici nous parlons d'une réelle standardisation, donc d'une vraie démarche de développement du système. Le principe est simple, suite à un enregistrement par téléphone portable la compagnie aérienne envoie au passager un code-barres à deux dimensions sur son portable. Une fois ce code-barres obtenu le client présente l'écran de son téléphone (ou PDA) à une borne mise en place dans le terminal de l'aéroport. L'objectif de cette démarche est ambitieux, l'IATA espère que d'ici 2010 toutes les cartes d'embarquement fonctionneront sur ce modèle. Bien entendu on parle de l'enregistrement par code-barres, pas de l'enregistrement par téléphone mobile (le code pouvant être imprimé), l'heure du zéro papier n'est pas encore arrivée... Une économie de 500 M$ à termes est l'objectif annoncé par l'IATA mais il est conditionné par l'adoption de cette technologie par les compagnies qui sont libres d'adhérer ou non à ce principe. Espérons juste que les technologies de transmission/lecture de ces code-barres soient matures et que ce système ne remplace pas les queues interminables dans les halls d'aéroport par des queues interminables devant les bornes d'embarquement... Source : Le JDN