De nombreux sites d'avis de voyageurs ou comparateurs de prix ont décidé d'étudier le comportement de leurs utilisateurs et d'offrir aux professionnels un instantané des tendances de la consommation touristique. Après TripAdvisor et son étude sur les intentions de voyages en Europe, MonNuage entre dans la danse de bien belle manière avec une étude sur le pont du 8 mai. MonNuage est un comparateur de vols qui a le vent en poupe et dont je vous ai parlé ici dans mon billet sur la mise en place du calculateur d’Action Carbone pour toute recherche de billet d’avion sur ce site. Nicolas de Dianous, responsable Marketing, a, en bon professionnel, remarqué que cette année le 8 mai tombe un jeudi et permet la mise en place d'un week-end de 4 jours toujours propice au départ pour un court-séjour. Partant de ce constat, il a décidé d'analyser les requêtes de ses utilisateurs pour cette période et nous livre, sur son blog corporate, des chiffres particulièrement intéressants. Les résultats sont organisés autour de deux éléments, la destination et le prix des vols. Vous voyez sur l'image ci-dessus les 20 destinations les plus demandées. On remarque immédiatement la position de force de l'Espagne qui, avec Barcelone, Madrid et Séville, cumule à elle seule 28.8% des demandes. Il semblerait que les voyageurs potentiels sont fatigués d'attendre le printemps et ont décidé d'aller voir plus au sud si le ciel est bleu. Le taux de change du dollar, particulièrement favorable aux pays européens, peut expliquer la présence de New-York dans le top 5 de ces destinations dont les autres villes sont majoritairement européennes. Dans tous les cas le soleil est l'élément recherché et vous trouverez sur le blog de MonNuage d'autres chiffres qui expriment clairement ce choix (Espagne, Italie, Portugal, Maroc). Je ne vais pas reprendre tous les résultats de l'étude ici, Nicolas vous fournit un compte-rendu parfaitement rédigé et en libre accès dont une copie ici ne présenterait aucun intérêt. Sachez tout de même que si vous n'avez pas encore réservé votre billet vous trouverez beaucoup de conseils sur les dates et les agences les plus attractives. En effet, il semblerait que les compagnies aient elles aussi étudié le calendrier et qu'elles aient, depuis longtemps, adaptés leurs tarifs en conséquence... En résumé, partir le 6 de Paris et revenir le 13 est la formule la plus économique et, en plus, ça vous laisse plus de temps pour visiter New-York... _____________________________ Je trouve que les études réalisées par les sites "travel 2.0" (TripAdvisor, MonNuage, etc.) sont de plus en plus pertinentes. Elles sont ciblées, fortement ancrées dans le présent et surtout spécifiques au public internaute et nous permettent d'adapter en permanence nos offres aux demandes et besoins de cette clientèle pour le moins mouvante. L'enquête de MonNuage ne déroge pas à cette règle et les analyses de Nicolas de Dianous ne font que rendre plus incontournable encore la lecture de son compte-rendu.

Depuis que je fais des découvertes sur les sites d'avis de voyageurs il en ressort souvent des services concernant les hôtels voire les destinations/séjours. Airopinion applique la recette web 2.0 de l'avis utilisateur au domaine du transport aérien. Si on enlève la quantité improbable de publicité de la régie Google présente sur ce site, l'interface est plutôt bien réalisée. Le logo est simple et facilement compréhensible (comme je les aime). La palette de couleurs utilisée est agréable même si le traitement des onglets aurait mérité d'être un peu moins "vulgaire". A droite de ces onglets, nous pouvons trouver trois boutons permettant de basculer entre les différentes langues disponibles. C'est là que les choses se gâtent... Trois langues sont accessibles, l'anglais, l'espagnol (qui semble être la langue d'origine) et le français. Cependant les traductions sont vraiment limites, elles me font penser à des traductions automatiques légèrement retouchées. Ceci est particulièrement flagrant au niveau des F.A.Q que je vous invite à consulter pour un petit moment de bonheur linguistique. Trois onglets donc, Compagnies Aériennes, Aéroports et Agences, vous permettent de faire une première sélection des avis qui vous intéressent. Pour chaque onglet, un moteur de recherche multi-critères simplissime et un classement. Concernant ce classement, il devrait être basé sur le ranking mais, comme l'expliquent les créateurs du site dans les F.A.Q, le nombre d'avis ne permet pas encore une moyenne significative. Ce classement devrait donc être, pour l'instant, alphabétique mais dans les faits il semble commencer à être basé sur les notes même si l'importance du nombre de visiteurs espagnols fausse un peu les résultats. Vous pouvez voir ci-dessus la fiche d'Air France. La zone ranking donne la position de la compagnie dans les quatre classements possibles : global, compagnies aériennes, Europe et France. A mon avis, le classement global ne sert à rien dans la mesure où il mélange les compagnies, les aéroports et les agences qui sont trois types de professionnels difficilement comparables... La zone suivante permet de donner ses propres notes. Le système de notation pour chaque variable est bien pensé même s'il aurait été souhaitable de pouvoir noter un nombre d'éléments différents plus important. Ensuite, ce n'est pas présent sur l'image, le visiteur a la possibilité de laisser une opinion écrite pour détailler son avis et exprimer plus précisément son avis. Lorsque que des opinions d'autres visiteurs existent, elles apparaissent sous la zone de notation, à la manière de ce qui est pratiqué sur les blogs. Chaque opinion peut faire l'objet d'un commentaire ce qui permet la mise en place de discussions entre les utilisateurs et de créer un système "d'auto-modération". Le vote, les opinions et les commentaires sont possibles sans enregistrement préalable, ce qui est plutôt agréable et évite de créer un 1000ème compte pour ce type de site. En revanche, en termes de sécurité, l'inscription obligatoire permettrait de modérer les commentaires plus précisément. La sécurité au sens large est d'ailleurs un des problèmes majeurs de ce site. Quand vous allez consulter la fiche de l'aéroport Paris Orly le site officiel indiqué est... www.concierge.com qui n'est autre qu'un guide de voyages dont l'éditeur est pour le moins difficile à trouver. Le lien "ajouter une entreprise" placé en bas de page permet de référencer une compagnie, un aéroport ou une agence sans protections particulières. J'ai pu ajouter une agence dans la base sans aucune légitimité pour le faire... __________________________________ Airopinion est un bonne idée et part d'une bonne intention, il pourrait même rendre quelques services aux visiteurs intéressés et son système de commentaires et d'opinions permet naturellement la création d'une communauté active. Cependant, une publicité beaucoup trop présente, une traduction bâclée et des problèmes de sécurité rendent ce site difficilement crédible. C'est la première fois qu'un de mes billets sur un site présente plus de négatif que de positif, ai-je été trop dur ? A vous de me le dire...

Un article du Journal du Net, illustré d'un diaporama, fait le point sur les e-services d'Air France. De plus en plus concurrencé, Air France a décidé de porter ses efforts sur les services au sol au travers du développement de ses e-services. Leurs objectifs sont de fluidifier le parcours et d'essayer de limiter le plus possible les files d'attente et autres goulots d'étranglement. Espace d'enregistrement express "e-services". Journal du Net / Agathe Azzis Cet article nous permet de découvrir quelques chiffres intéressants. Nous apprenons par exemple que, selon Air France, 25 % de leurs passagers sont familiers des e-services, que depuis avril 2006 Air France propose sur 90 % de ses destinations la possibilité de s'enregistrer en ligne et que le e-ticket est devenu largement majoritaire. En effet, il représente 75 % des billets au global (e-ticket : ticket imprimés par opposition au billet sur papier ATB) et 22 % des billets d'Air France sont vendus en ligne. Ces chiffres nous montrent que la compagnie est en phase avancée de dématérialisation du billet et d'enregistrement électronique et, surtout, que les pratiques des clients suivent et s'adaptent. Pour en revenir au sujet de ce blog, le Journal du Net nous rappelle qu'Air France a lancé fin septembre 2007 un site internet mobile permettant de recevoir les informations liées au trafic en temps réel. A ce sujet, je me permets de vous diriger vers mon article "Air France et KLM lancent l'enregistrement sur téléphone mobile". Une puce RFID développée par IER est intégrée aux étiquettes Air France. Journal du Net / Agathe Azzis Un autre élément intéressant concerne l'utilisation des puces RFID. La lecture de ces puces fonctionne par fréquences radio, elles permettent une fiabilité de lecture et une capacité de stockage d'information largement supérieure aux codes barre. L'article nous indique que depuis cet été, pour les vols entre Paris et Amsterdam et entre Paris et Tokyo, Air France teste la RFID en vue d'une généralisation. Pour l'instant elle est utilisée pour marquer les bagages mais il n'est pas à exclure, qu'à terme, son usage soit beaucoup plus large. Air France est en train de révolutionner complètement le parcours de son client et, même si cet article traite plus particulièrement des démarches réalisées au sol, il est intéressant de voir qu'il est souvent fait référence à internet et que ces solutions ont été imaginées à partir de celles mis en place sur le site de la compagnie. L'adaptation au réel des usages créés pour le web, ou comment le parcours virtuel sert de modèle au parcours réel. Si ça ce n'est pas une consécration... Je vous invite aussi à lire cet autre article du Journal du Net qui détaille la démarche d'Air France concernant ses e-services et sa stratégie on line.

2007 aura été l'année où les américains auront réalisé, pour la première fois, plus d'achats de nature touristique on-line qu'off-line. C'est un article sur ABC News qui nous donne cette information d'après des chiffres fournit par le "PhoCusWright Consumer Travel Trends Survey". D'après l'étude de cet organisme 51% des voyages achetés par des citoyens américains seraient effectués sur internet. Ils annoncent même des prévisions à 56% en 2008 et 60% en 2009. Cependant, et c'est là que cette magnifique photo d'avion prend tout son sens, ce sont justement ce type de prestations uniques qui seraient la cause de ce fort pourcentage et pas les produits packagés qui resteraient encore majoritairement achetés off-line. Ce chiffre est intéressant car il semble démontrer que la commercialisation de produits touristiques passera prioritairement et majoritairement par internet dans un avenir proche. Cependant il faut nuancer cet aspect des choses en précisant qu'effectivement cela sera peut-être valable pour la billetterie, la réservation hôtelière ou l'achat de titres transport mais que le produit packagé nécessite un accompagnement personnalisé que certains clients ne sont pas prêt à perdre. Peut-être que le web 2.O et sa cohorte d'avis utilisateurs et autres dynamic packaging va pouvoir lutter contre ce frein, mais cela reste encore à prouver... [tags]e-commerce, marketing, e-tourisme, voyages[/tags]

MonNuage.fr s'associe à Action Carbone pour compenser les émissions de CO². Moteur de recherche de vols et d'hôtels à bas prix, MonNuage.fr a décidé de participer à l'action écologique dans le domaine du tourisme en intégrant le calculateur d'Action Carbone pour toute recherche de billet d'avion. Mise en place par Yann Arthus Bertrand, la démarche d'Action Carbone est basée sur le calcul et la compensation financière des émissions de CO² liées aux moyens de transports. Acteur majeur de la recherche de billet d'avion, MonNuage.fr ne pouvait passer à côté de la tendance "tourisme écologique" qui se développe de plus en plus en cette fin d'année. L'intégration du calculateur d'Action Carbone est particulièrement soignée. Présent directement sur le site pour toute recherche de billet, il vous permet de connaitre votre émission de CO² (1151,86 KgEqCO² concernant un vol Marseille > Paris) et la somme nécessaire à sa compensation (17,28€ pour le même exemple). Un bouton "Compenser Maintenant" permet de basculer sur le site d'Action Carbone pour valider votre don qui permettra de soutenir des actions du type : - Reforestation en Colombie et au Chili - Valorisation des déchets à Madagascar - Diffusion de réservoirs à biogaz en Inde et en Chine - Politique énergétique au Cambodge et en Afghanistan On ne peut que féliciter MonNuage.fr pour cette initiative même si le concept de compensation carbone est sujet à débat, l'idéal serait surtout d'éviter de produire du CO²... Source : Blog MonNuage [tags]voyage, tourisme, MonNuage, Yann Arthus Bertrand, écologie, actioncarbone[/tags]

TripIt permet de simplifier la préparation de son voyage et surtout d'en regrouper toutes les informations en un seul endroit. J'ai trouvé l'idée vraiment pertinente et je vais essayer de vous en expliquer le fonctionnement. Une fois inscrit sur TripIt vous pouvez ajouter toutes les informations qui concernent votre voyage. Pour cela deux possibilités, entrer directement les informations à la main ou transférer vos emails de confirmation de réservation à l'adresse plans@tripit.com Une fois l'email reçu TripIt intègre les infos qu'il contient dans votre planning et y rajoute en plus un plan (Google Maps) et la météo. Vous pouvez faire cette démarche pour différents éléments tels que, les vols, les hôtels et la location de voiture. Pour le reste il est possible de les intégrer sous forme de notes qui peuvent être enrichies de liens. Une fois votre planning terminé vous pouvez le partager avec vos contacts en tant que simple observateur ou en tant que participant. TripIt est vraiment bien pensé, le service est utile, la réalisation agréable et l'ergonomie de première qualité. N'hésitez pas à visionner ce screencast[en] qui finira, j'en suis sûr, de vous convaincre.

Vous pouvez trouver sur le blog d'Opodo un article très intéressant sur le détail des composantes du prix d'un billet d'avion. Très intéressant d'apprendre ce que sont les QW, QX ou autre YQ. Après gardez bien à l'esprit que c'est Opodo qui vous donne ces informations et qu'ils sont de gros vendeurs de billets...

L'IATA, association du transport aérien, a défini un code-barres standard pour les cartes d'embarquement sur mobile. Les code-barres 2D peuvent stocker beaucoup plus d'informations que les code-barres classiques et leur usage sur téléphones portables va connaître une croissance exponentielle dans les prochaines années. Première étape l'IATA a choisi cette technologie pour standardiser l'enregistrement d'un vol et l'obtention d'une carte d'embarquement. J'ai déjà traité de ce sujet dans ce billet mais il concernait une initiative d'Air France/KLM alors qu'ici nous parlons d'une réelle standardisation, donc d'une vraie démarche de développement du système. Le principe est simple, suite à un enregistrement par téléphone portable la compagnie aérienne envoie au passager un code-barres à deux dimensions sur son portable. Une fois ce code-barres obtenu le client présente l'écran de son téléphone (ou PDA) à une borne mise en place dans le terminal de l'aéroport. L'objectif de cette démarche est ambitieux, l'IATA espère que d'ici 2010 toutes les cartes d'embarquement fonctionneront sur ce modèle. Bien entendu on parle de l'enregistrement par code-barres, pas de l'enregistrement par téléphone mobile (le code pouvant être imprimé), l'heure du zéro papier n'est pas encore arrivée... Une économie de 500 M$ à termes est l'objectif annoncé par l'IATA mais il est conditionné par l'adoption de cette technologie par les compagnies qui sont libres d'adhérer ou non à ce principe. Espérons juste que les technologies de transmission/lecture de ces code-barres soient matures et que ce système ne remplace pas les queues interminables dans les halls d'aéroport par des queues interminables devant les bornes d'embarquement... Source : Le JDN

Pas de PC connecté sous la main à 30h de votre départ ? Mais vous voulez à tout prix vous enregistrer sur votre vol pour avoir la super place hublot juste avant l'aile pour votre trajet Paris/Rome ? Pas de problème depuis qu'Air France et KLM ont lancé l'enregistrement par téléphone mobile de 30h à 30mn avant l'heure limite. Bon vous devez tout de même avoir un téléphone portable munit d'un accès internet, mais de nos jours c'est presque plus facile que de trouver un hotspot WIFI, et vous connecter sur mobile.airfrance.com. Une fois l'enregistrement effectué vous n'avez plus qu'à imprimer la carte auprès d'une borne libre service ou d'un comptoir dépose bagage. Un bon exemple d'utilisation de nouvelles technologies pour faciliter l'utilisation de son produit. Artesi IDF: "Air France et KLM lancent l'enregistrement sur téléphone mobile"

Comme nous l'avons vu dans l'article précédent les avantages des voyagistes "en dur" sur les voyagistes "virtuels" résident dans le conseil personnalisé et l'aide à la décision. Conscient de cet état de fait Opodo a lancé deux nouveaux moteurs de recherches et de comparaisons pour les domaines de l'aérien et des packages. Très flexibles, ces deux moteurs permettent d'affiner au maximum sa recherche. Hélas, avare en technologies "riches", ce système s'avère truffé de champs déroulants et autres boutons radios. L'effort est louable, le résultat efficace mais à quand un sélecteur de séjour type "how far" d'Air New Zealand ou en déplaçant le curseur prix tous les assemblages possibles s'affichent. Lisez l'article du journal du net qui vous fera découvrir l'étendue de cette nouveauté Opodo. Opodo améliore la recherche des vols et des séjours Suite au commentaire de Christine, plus d'infos sur les comparateurs Opodo sur leur blog